Tenho observado as coisas que são vendidas no sinal de trânsito... Balas, chocolates, bolas, panos de chao, apetrechos para celulares...
Quando vão comecar a oferecer servicos realmente úties no sinal?
Um servico que seria muito bem recebido por mim seria um...
...caixa rápido ambulante!!! Faz depósito, saques, tira 2a via de contas, abre e encerra contas do banco, renegocia empréstimos, cancela cartões de crédito...
sábado, 23 de maio de 2009
quarta-feira, 6 de maio de 2009
Caminhos
Hoje fiz mais uma vez a experiência de caminho Ribeirão das Neves/São José da Lapa. Peguei a estrada do Urubu, 18km de estrada de terra. Caminho bem bucólico.... fazendas, boizinhos, cavalos....uma graca! É bom porque tem vários pontos de sombras, bom para dar uma aliviada no calor. Praticamente um passeio pelo interior. O problema é que no total são 48km... muito chão...
Semana que vem vou marcar a distância via Venda Nova.
Comeco na segundaaa!! obaaaa!!! :)
Semana que vem vou marcar a distância via Venda Nova.
Comeco na segundaaa!! obaaaa!!! :)
terça-feira, 5 de maio de 2009
OBA
Parabéns para as três porquinhas!!!! Cristina, Débora e Carolina! As novas faixas amarelas do Brasil!!
Valeu pela dedicacão!
Valeu pela dedicacão!
segunda-feira, 4 de maio de 2009
Minha Fraqueza Automobilística
Ontem fui calibrar os pneus do meu carro e entrei em pânico. PÂNICO total.
Não sou mulherzinha fresca... Já troquei pneu e lampâdas do carro. Já coloquei água e tal. Mas, sempre tive um receio de calibrar os pneus... E ontem... o pânico. Pasou um filme na minha cabeca... Quem garante que o calibrador não está descalibrado? Você põe trinta. E se ele entender 300 e pneu explodir??
30 libras não é pouco não!!! Veja bem... Quanto deve pesar um carro? 1000kgs? (chute total!!) 1000kg divido por 4 = 250kg. Cada pneu tem que suportar 250kg.
Aí pega a fórmula P=F/A (pressão é igual a forca sobre aŕea). Como a área de contato de cada pneu com o chão é pequena, a pressão que faz sobre o mesmo é muito grande. Então, imagino que a pressão p/ segurar os 250kg do carro é igual a pressão que a gente põe nos pneus (quanto > a área, < a pressão).
30 libras já é muito. Imagina se ocorrer um erro!
Resumindo! tirei a mangueira enquanto calibrava! E claro, veio aquele arzão terrível (medo 2).
Quem quer calibrar meus pneus... please....
p.s.: espero não ter pecado nas fórmulas, cálculos e deducões.
Não sou mulherzinha fresca... Já troquei pneu e lampâdas do carro. Já coloquei água e tal. Mas, sempre tive um receio de calibrar os pneus... E ontem... o pânico. Pasou um filme na minha cabeca... Quem garante que o calibrador não está descalibrado? Você põe trinta. E se ele entender 300 e pneu explodir??
30 libras não é pouco não!!! Veja bem... Quanto deve pesar um carro? 1000kgs? (chute total!!) 1000kg divido por 4 = 250kg. Cada pneu tem que suportar 250kg.
Aí pega a fórmula P=F/A (pressão é igual a forca sobre aŕea). Como a área de contato de cada pneu com o chão é pequena, a pressão que faz sobre o mesmo é muito grande. Então, imagino que a pressão p/ segurar os 250kg do carro é igual a pressão que a gente põe nos pneus (quanto > a área, < a pressão).
30 libras já é muito. Imagina se ocorrer um erro!
Resumindo! tirei a mangueira enquanto calibrava! E claro, veio aquele arzão terrível (medo 2).
Quem quer calibrar meus pneus... please....
p.s.: espero não ter pecado nas fórmulas, cálculos e deducões.
domingo, 3 de maio de 2009
Amigo
Esse post é para meu amigo mais empreendedor e provável único leitor desse blog!
Rommel! vem logo para BH, pra gente poder rir de coisas idiotas!
saudades de você!!!
Já tem pinga no seu alambique? traz um trago!
Rommel! vem logo para BH, pra gente poder rir de coisas idiotas!
saudades de você!!!
Já tem pinga no seu alambique? traz um trago!
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